Welfen-Winter-Rallye und Welfen-Retro-Rallye – ab diesem Jahr kommt beides aus einer Feder!
Braunschweig/Oschersleben – Das neue Jahr ist nur wenige Tage alt und schon gibt es ein echtes Highlight zu verkünden. Ab diesem Jahr wird der BATC e.V. nämlich nicht nur die beliebte Welfen-Winter-Rallye (WWR) organisieren und ausrichten, sondern auch die bislang direkt im Anschluss startende Welfen-Retro-Rallye (WRR). Während so die Läufe der beiden Rallyes künftig mehr miteinander verschmelzen, kann die Planung und Ausrichtung durch das Zusammenlegen der beiden Veranstaltungen deutlich verschlankt werden. „Wir freuen uns sehr darauf, den Rallyeauftakt in Oschersleben ab sofort komplett abwickeln zu dürfen“, betont Christoph Eggers, Sportleiter des BATC e.V. und Orgaleiter der WWR. „Unsere Hoffnung ist es, dass durch die Zusammenlegung der beiden Veranstaltungen, diese beiden Rallye-Familien künftig noch enger zusammenwachsen. Ich denke, davon können wir alle nur profitieren.“ Bislang wurde die Retro-Rallye, die bisher immer unmittelbar nach der WWR startete, ausgerichtet vom Wolfenbütteler AC. Dabei nutzte die Retro-Rallye die schon vorhandene Wegführung der Wertungsprüfungen (WP) aus der WWR. Künftig startet die Retro schon am Freitagnachmittag vor dem ersten-, sowie am Samstag nach dem zweiten und nach dem dritten Lauf der WWR – die Retro auf Sollzeit, die WWR auf Bestzeit.
Speziell an der Wegführung der WWR feilt Eggers zusammen mit seinem Clubkameraden Andreas Schmidt schon lange – und die beiden finden Jahr für Jahr immer wieder vermeintliche Kleinigkeiten, die man noch verbessern kann: „Aus einem Rundstreckenkurs, auf der DTM, IDM, Euro-Nascar usw. gefahren wird, eine Rallyestrecke zu basteln, ist schon echt anspruchsvoll.“ Der Sportleiter des BATC e.V. ist früher selbst Rallye gefahren – weiß ob der speziellen Bedürfnisse der Rallye-Boliden. „Kurze Getriebeübersetzungen verlangen nach kurzen, knackigen Etappen, engen Haarnadelkurven und nach einer gesunden Mischung aus Mut und Talent.“ Und genau da hört der Organisator der WWR genau hin – nämlich auf das Feedback und die Wünsche seiner Teilnehmenden. Damit – und mit tatkräftiger Unterstützung der Motorsportarena – ist es ihm über die Jahre gelungen, drei WPs auf die Beine zu stellen, die Jahr für Jahr immer mehr Teilnehmer anlocken. Und da alle WPs mittlerweile als R70 ausgetragen werden, erfreut sich die Veranstaltung auch immer größerer Beliebtheit unter den R2 Rallye-Teams.
Bereits der erste Lauf WWR am Freitagabend ist nichts für Bademeister – hier ist volle Konzentration von Fahrer und Co-Pilot gefragt: Er wird komplett im Dunklen gefahren. „Es ist ,Die Nacht der vielen Kurven‘“, lächelt Eggers. „Unter dem Namen ist der Lauf schon seit Jahren in der Rallye-Szene bekannt“. Dem kann man nur beipflichten, wenn man sich die Onboard-Aufnahme vom Team Tam-Racing vom vergangenen Jahr anschaut.
Am Samstagmorgen startet dann Lauf 2 – identisch mit Lauf 1, dieses Mal aber im Hellen. So fährt auch die Retro ihren zweiten Lauf am Samstagmittag. Obgleich derselbe Streckenverlauf, ist es eine große Umstellung für Fahrer u. Co-Piloten. Lauf 3 von WWR und WRR setzt dem am Samstagnachmittag aber noch die Krone auf. Hier fahren beide Rallyes in umgekehrter Fahrtrichtung. Was aber keinesfalls bedeutet, dass der Co-Pilot lediglich sein „Gebetsbuch“ umdrehen muss: „Es ist gleichzusetzen mit drei komplett neuen WPs“, so Eggers.
Bereits zum 41. Mal richtet der BATC e.V. die Welfen-Winter-Rallye aus – in diesem Jahr erstmals zusammen mit der Welfen-Retro-Rallye. Nur wenige Veranstaltungen können auch noch nach so vielen Jahren sowohl die Rallye-Teams als auch die Zuschauer dermaßen in ihren Bann ziehen. „Gerade mal knapp fünf Wochen vor dem offiziellen Start der Deutschen Rallye Meisterschaft im Erzgebirge, nutzen viele Teams die WWR, um sich nach der Winterpause den Rost aus den Knochen zu fahren. Außerdem ist unsere Veranstaltung eine der letzten in Deutschland, auf der noch Siegerkränze vergeben werden – künftig auch auf der Retro-Rallye.“, betont Eggers stolz.
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News, 11.10.2024
Sidecar Festival 2024 – erste Fotos sind online!
Das diesjährige Treffen der weltbesten Gespannfahrer in der Motorsport Arena Oschersleben war ein Treffen der Superlative! Mit knapp über 200(!) angemeldeten Renngespannen wurde es nicht nur eng im Fahrerlager – auch die Starterfelder sorgten für jede Menge Dreirad-Action auf Deutschlands nördlichster Rennstrecke. Neben den beiden WM-Läufen, dem Camathias Cup, der Sidecar IDM, der Sidecar Trophy und dem Northern Sidecar Cup waren es aber insbesondere die klassischen Renngespanne und ihre Jockeys, die alle in Begeisterung versetzten und die – trotzdem es sich „nur“ um Demofahrten handelte – sich ordentlich battlelten auf dem 3.66 Km langen Rundkurs in der Magdeburger Börde.
Absolut Atemberaubend war der Moment am Samstagabend, als alle Renngespanne die Start-/Zielgerade füllten und sich dicht an dicht vor der Zuschauertribüne aufreihten. Und auch einige echte Fahrerlegenden gaben sich die Ehre und ließen sich den Genuss für Augen und Ohren nicht entgehen, darunter Steve Webster, Adolf Hänni, Rolf Biland, Ewald Dahms, Eckart Rösinger und nicht zuletzt natürlich unser lieber „Bohni“, dessen Ruf die Welt-Sidecar-Elite Jahr für Jahr nach Oschersleben lockt.
Vielen Dank an alle, die uns an diesem Wochenende so großartig unterstützt haben: Das Team der Motorsport Arena, die Jungs und Mädels vom MSF Sauerland, die Race Marshals Oschersleben und alle weiteren ehrenamtlichen Helfern – Ihr seid echt Spitze!
Vielen Dank auch den zahlreichen Dreirad-begeisterten Motorsport-Fotografen, die viele tolle Momente dieses Wochenendes für die Ewigkeit festgehalten haben. Einige Fotos, die uns Ute und Uwe Scheller für unsere Homepage bereits überlassen haben, findet Ihr hier – habt vielen herzlichen Dank dafür, Ihr Zwei! Und ein paar tolle Fotos und Videos vom Weltrekord auf der Start-/Zielgeraden findet Ihr hier – vielen Dank an unseren Clubkameraden und Arena-Fotografen Markus Toppmöller! Und auch unsere eigenen Fotos sind jetzt online – Danke an unseren lieben Kassenwart Micha für die vielen tollen Bilder. Schaut also gleich einmal auf unsere Sidecar-Fotoseite.
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Blog, 28.09.2024
3. BATC Alpenfahrt 09. – 13. September 2024
„Eine Reise durch die Jahreszeiten
Wir als Neulinge in der Runde berichten :
Nach einer unkomplizierten Anreise, die durch viel Regen gespickt war, sind wir am späten Montagnachmittag gut in Zell am See angekommen. Als auch die „Letzten“ eingetrudelt waren ging es gemeinsam
zum Abendessen und anschließend haben wir den Anreisetag in der Hotelbar ausklingen lassen. Normalerweise hätten wir das Lied „es gibt kein Bier auf Hawai“ umtexten müssen auf „es gibt kein Bier im Hotel, es gibt kein Bier….“ Das kühle Helle war aus ): !!!! Der eine nahm es sportlich. der Andere war „not amused“.
Am 2. Tag konnten wir die gesteckten Ziele in Angriff nehmen. Vormittags eine Bootstour auf dem Zeller See, Nachmittags mit der Kabinenbahn zur Schmittenhöhe auf 2000 m. Trotz einiger Nebelfelder und
Regenschauer erhaschten wir auch tolle Ausblicke auf den See und die Bergwelt. Unser gemeinsamer Abschluß des Tages war mit Erfolg gekrönt. Das edle Helle für unsere ausgetrockneten Kehlen floss wieder (:
Großglockner Hochalpenstraße, Pustertaler Höhenstraße, Karnische Dolomitenstraße, unser HIGHLIGHT der Alpenfahrt. Wir fassen diesen Tag kurz zusammen:
– Bestes Wetter 20 Grad Sonne, Traumaussichten den ganzen Tag.
– Super organisierte Tagestour !!!! Danke an Kalle und Uschi für dieses Schmankerl !!!!
Und dann kam das 1. dicke Ende. Wir sagen nur, Hotelbar —- kein Bier……
Das 2. dicke Ende : Temperatursturz. Vom Sommer in den Winter. In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag viel die Temperatur auf +2 Grad. Dauerregen und dann Schneefall. So langsam kroch die weiße Pracht die Hänge hinunter.
Ein kurzer Abstecher nach Kaprun am Vormittag. Mit der Kabinenbahn auf 1675 m zum Maiskogel. Alles grau in grau und heftiges Schneetreiben. Kurzer Entschluß der ganzen Truppe, wir machen es uns gemütlich. Schwimmbad, Sauna, Massage und relaxen. Abends an der Bar klappte es auch wieder mit dem Bierchen.
Freitag der 13. machte seinem Namen so`n bisschen die Ehre. Die Rücktour war sehr anstrengend und zähflüssig. Stau von Beginn an bis hinter Nürnberg. Nach 10 langen Stunden sind wir gesund und munter zu Hause eingetrudelt.
Unser Fazit: Tolle Tage erlebt, vielen Dank an Alle die dazu beigetragen haben. Wir sind gerne wieder mit dabei 🙂
Es grüßen
Ingrid und Frank“
Vielen Dank Euch beiden für diesen tollen Blog-Beitrag für unsere Homepage! Weitere Fotos findet Ihr hier!
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News, 11.08.2024
Sidecar Festival 2024 – Online-Nennung ist ab sofort möglich!
Vom 4. bis 6. Oktober 2024 ist es endlich wieder soweit: Die Welt-Sidecar-Elite trifft sich in Oschersleben, um auf aktuellen und historischen Renngespannen den Asphalt in der Motorsport Arena zum Glühen zu bringen.
Die Nennlisten sind offen – alle weiteren Infos, wie Ausschreibungen, Zeitpläne, etc. sind in Arbeit und werden zeitnah online gestellt. Schaut regelmäßig auf unser Nennportal.
Auch in diesem Jahr ist der BATC e.V. im ADAC wieder sportlicher Ausrichter des Sidecar Festivals in der Magdeburger Börde. Wir freuen uns auf ein tolles Wochenende mit allen Fahrern und Teams – und natürlich mit allen Liebhabern PS-starker Dreirad-Akrobatik!
Achtung: Rekordversuch am Samstagabend! Bringt all Eure Gespanne um 18 Uhr zum oberen Crashgate der Boxengasse. Wir planen Fotos u. Videos für den absoluten Arena-Rekord mit über 200 Renngespannen auf der Start-/Zielgeraden. Macht alle mit – wir zählen auf Euch!
Kleiner Tipp für alle Zwei- und Dreirad Fans: Reist doch schon am Donnerstag in Oschersleben an! Denn bereits am Tag der Deutschen Einheit veranstaltet der MSF Sauerland den Finallauf der Deutschen Langstrecken Meisterschaft in der Motorsport Arena – 6 Stunden Nonstop Motorradaction pur, inklusive klassischem Le-Mans-Start. Es lohnt sich also gleich die ganze Woche um den Tag der Deutschen Einheit frei zu nehmen!
Zum Ticketverkauf für Dreirad-Begeisterte Zuschauer geht’s hier.